Ein Kompakt-SUV, das in 3,6 Sekunden auf 100 km/h stürmt und 428 PS auf alle vier Räder schickt – der Volvo EX30 Twin Performance Ultra weckt hohe Erwartungen. Minimalistisches Design trifft auf maximale Leistung. Ob das im Alltag funktionieren kann, haben wir getestet.
Exterieur – Skandinavische Klarheit mit Druck
Der EX30 trägt die aktuelle Volvo-Designsprache selbstbewusst zur Schau: geschlossene Front, prägnante LED-Signatur im Stil des „Thors Hammer“, klare Flächen, reduzierte Linienführung.
Mit 4,23 Metern Länge bleibt er kompakt genug für urbane Räume, wirkt aber dank breiter Spur und kräftiger Proportionen keineswegs zierlich.
Gerade in der Twin-Performance-Variante fasziniert das Understatement. Keine aggressiven Spoiler, keine überzeichneten Performance-Details – stattdessen nordische Zurückhaltung, hinter der sich beeindruckende Leistungsreserven verbergen.
Interieur – Konsequent reduziert
Im Innenraum verfolgt Volvo einen radikalen Minimalismus. Ein zentrales, vertikal angeordnetes 12,3-Zoll-Display übernimmt sämtliche Funktionen – von Geschwindigkeit über Navigation bis hin zu Fahrzeugeinstellungen. Ein klassisches Kombiinstrument oder ein Head-up-Display gibt es nicht. Das wirkt modern und aufgeräumt, erfordert aber Gewöhnung, da alle Informationen mittig gebündelt sind.
Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle: recycelte Materialien, innovative Textilmischungen und bewusst reduzierte Bedienelemente prägen das Ambiente.
Optisch stimmig, haptisch teilweise nüchtern – einige Hartplastikflächen wirken weniger hochwertig als erwartet. Vorne sitzt man bequem mit guter Übersicht. Das Kofferraumvolumen beträgt 317 Liter, ergänzt durch einen 7-Liter-Frunk – ausreichend für Alltag und Wochenendtrip.
Praktische Details wie eine verschiebbare Mittelschublade und ein variabler Ladeboden erhöhen die Alltagstauglichkeit. Die minimalistische Fernbedienung ohne klassische Tasten wirkt designorientiert und eignet sich gut im täglichen Handling.
Motorisierung – Kompakt, aber kompromisslos
Zwei Elektromotoren treiben den EX30 an: 115 kW (156 PS) an der Vorderachse, 200 kW (272 PS) an der Hinterachse. Zusammen ergibt das 315 kW (428 PS) Systemleistung und 543 Nm Drehmoment. Die Energie liefert ein Lithium-Ionen-Akku mit 69 kWh brutto beziehungsweise 64 kWh netto. Der Leistungsabruf erfolgt unmittelbar und vehement. 0 auf 100 km/h vergehen in nur 3,6 Sekunden – ein Wert, der im Alltag jederzeit abrufbar ist.
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h elektronisch begrenzt. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt bis zu 449 Kilometer bei einem Normverbrauch von 17,5 kWh/100 km. Im realen Testbetrieb lag der Durchschnittsverbrauch bei 23,2 kWh/100 km – abhängig vom Fahrprofil. Bei zurückhaltender Fahrweise sind auch Werte unter 20 kWh/100 km realistisch. Geladen wird mit maximal 175 kW an DC-Schnellladesäulen. Laut Datenblatt dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent 26,5 Minuten – ein Wert, der sich in der Praxis bestätigen lässt, auch wenn die Peakleistung nicht dauerhaft anliegt. Die durchschnittliche Ladeleistung bewegt sich um etwa 113 kW. Optional ist ein 22-kW-Onboard-Charger erhältlich, der eine Vollladung an AC in rund dreieinhalb Stunden ermöglicht. Die Wärmepumpe gehört zur Serienausstattung.
Fahreigenschaften – Gelassen schnell
Trotz seines Gewichts von knapp zwei Tonnen wirkt der EX30 erstaunlich ausgewogen. Der Allradantrieb sorgt für hohe Traktion und Stabilität, das Fahrwerk filtert Unebenheiten souverän heraus. Im Kurvenverhalten zeigt sich eine leichte Seitenneigung, bleibt jedoch stets kontrollierbar und sicher. Die Lenkung bietet verschiedene Abstimmungen und liefert eine gute Rückmeldung von der Straße. Das Gesamtpaket überzeugt: Der EX30 verbindet Komfort mit beeindruckender Spontanität beim Beschleunigen.
Die Geräuschdämmung ist gelungen, das Fahrerlebnis angenehm ruhig. Umfangreiche Assistenzsysteme – darunter Spurhalteassistent, Notbremsassistent mit Fußgänger- und Zweiraderkennung sowie Türöffnungswarnung – unterstreichen den hohen Sicherheitsanspruch. Android Automotive mit Google-Integration inklusive Reichweitenprognose im Navigationssystem sorgt für moderne Konnektivität.
Fazit
Der Volvo EX30 Twin Performance Ultra ist ein Auto der Gegensätze – und genau daraus zieht er seinen Reiz. Bei unserer Testfahrt zeigte er sich alltagstauglich und langstreckenfähig. Die technische Basis stimmt, das Leistungsversprechen wird eingelöst.
Unterm Strich bleibt ein charakterstarker Stromer mit beeindruckender Dynamik, hohem Sicherheitsniveau und eigenständigem Stil.
