Abarth 500e Turismo – Elektrische Emotion im Skorpion-Format
Kompakt, kraftvoll und unverwechselbar italienisch: Mit dem Abarth 500e Turismo übersetzt die Traditionsmarke den Charakter ihrer legendären Kleinwagen in die Welt der Elektromobilität. 155 PS, sportliches Fahrwerk, markantes Design und ein eigens entwickelter Soundgenerator machen aus dem elektrischen Cinquecento einen kleinen Stromer mit großer Persönlichkeit.
Exterieur: Ein kleiner Skorpion mit großer Präsenz
Schon auf den ersten Blick trägt der Abarth 500e seine sportlichen Gene selbstbewusst nach außen. Die kompakte Karosserie des Fiat 500e wurde mit gezielten Abarth-Details veredelt und erhält dadurch eine dynamische und eigenständige Ausstrahlung. Markante Stoßfänger, sportliche Designelemente, spezielle Lackierungen und die charakteristische Skorpion-Optik verleihen dem kleinen Elektroflitzer eine starke Präsenz.
Mit einer Länge von rund 3,68 Metern bleibt der Abarth ausgesprochen kompakt und wendig. Gerade diese überschaubaren Dimensionen gehören zu seinem besonderen Charme: Der 500e wirkt wie geschaffen für urbane Straßen, kurvenreiche Landstraßen und spontane Ausflüge. Beim Turismo kommen exklusive Akzente hinzu, die den sportlichen Anspruch unterstreichen. Die 17-Zoll-Räder der Limousine verbinden eine dynamische Optik mit einer alltagstauglichen Abstimmung.
Wer sich für das Cabrio entscheidet, erlebt den Abarth zusätzlich unter freiem Himmel. Ein besonderes Highlight ist der Soundgenerator. Die künstlich erzeugte Klangkulisse orientiert sich an den charakteristischen Geräuschen klassischer Abarth-Modelle und begleitet das Fahrerlebnis auf Wunsch mit einem sonoren Grollen oder sportlich-heiseren Fauchen. Wer die elektrische Ruhe bevorzugt, kann den Sound jederzeit deaktivieren.
Interieur: Sportliches Ambiente auf kleinem Raum
Im Innenraum verbindet der Abarth 500e modernes Elektroauto-Ambiente mit sportlichen Details. Alcantara-Elemente am Armaturenbrett, das markante Lenkrad und die Abarth-spezifische Gestaltung schaffen eine Atmosphäre, die deutlich auf Dynamik ausgerichtet ist. Das Cockpit präsentiert sich kompakt und fahrerorientiert. Im Mittelpunkt steht das 10,25 Zoll große Infotainment-Display, über das zahlreiche Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Ergänzt wird die digitale Ausstattung durch die charakteristische Abarth-Inszenierung.
In der Turismo-Version gehört bei der Limousine ein großes Glasdach zur Serienausstattung. Es bringt zusätzliches Licht in den Innenraum und unterstreicht den luftigen Charakter des kleinen Italieners. Die vier Sitzplätze machen den Abarth zugleich zu einem vielseitigen Begleiter für den Alltag. Auch das Lenkrad trägt zum sportlichen Eindruck bei. Es liegt angenehm in der Hand und vermittelt gemeinsam mit der kompakten Sitzposition eine unmittelbare Verbindung zum Fahrzeug.
Motorisierung: 155 PS treffen auf elektrisches Drehmoment
Unter der Haube arbeitet ein Permanentmagnet-Elektromotor mit 114 kW beziehungsweise 155 PS und einem maximalen Drehmoment von 235 Nm. Damit sprintet der rund 1,4 Tonnen schwere 500e in 7,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 155 km/h. Besonders charakteristisch ist dabei die direkte Kraftentfaltung des Elektromotors: Das maximale Drehmoment steht unmittelbar zur Verfügung und sorgt für spontanes Ansprechverhalten.
Die Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 42,2 kWh Bruttokapazität, von denen 37,8 kWh nutzbar sind. Je nach Ausstattung und Rädern sind Reichweiten von bis zu 265 Kilometern nach WLTP möglich. Beim Laden stehen bis zu 85 kW Gleichstrom zur Verfügung. Unter idealen Bedingungen lässt sich die Batterie damit in rund 35 Minuten von nahezu null auf 80 Prozent bringen. An einer Wechselstrom-Ladestation sind bis zu 11 kW möglich.
Fahrverhalten: Tiefschwerpunkt für mehr Dynamik
Seine besondere Stärke zeigt der Abarth 500e auf kurvenreichen Straßen. Die Batterie sitzt tief im Fahrzeugboden und sorgt damit für einen niedrigen Schwerpunkt. Gemeinsam mit dem sportlich abgestimmten Fahrwerk und der breiteren Spur entsteht ein agiles und sattes Fahrgefühl. Die präzise Lenkung vermittelt eine direkte Rückmeldung und macht den kleinen Abarth ausgesprochen handlich. Gerade auf kurvigen Landstraßen spielt der elektrische Skorpion seine kompakte Bauweise voll aus.
Drei Fahrmodi stehen zur Verfügung: Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track. Sie verändern die Charakteristik des Fahrzeugs und ermöglichen es, das Ansprechverhalten an die jeweilige Fahrsituation anzupassen. Im Turismo-Modus präsentiert sich der Abarth besonders ausgewogen. Scorpion Street legt beim Antritt spürbar zu, während Scorpion Track die sportliche Seite des Elektro-Abarth in den Mittelpunkt stellt. Im Track-Modus arbeitet die Rekuperation zurückhaltender, wodurch Gasannahme und Verzögerung besonders unmittelbar miteinander verbunden sind. Die unterschiedlichen Einstellungen geben dem Fahrer damit die Möglichkeit, den Charakter des Abarth je nach Strecke und persönlicher Vorliebe anzupassen.
Auch die Traktion überzeugt. Das Gewicht der Batterie und die ausgewogene Fahrzeugbalance sorgen für einen stabilen Kontakt zur Straße. Gleichzeitig bleibt der Abarth leichtfüßig und vermittelt gerade auf kurvigen Strecken viel Fahrspaß. Wer den künstlich erzeugten Motorsound aktiviert, bekommt zusätzlich eine akustische Begleitung, die das elektrische Fahrerlebnis emotional auflädt. Die Klangkulisse verändert sich abhängig von Geschwindigkeit und Fahrsituation und erinnert bewusst an die charakteristische Abarth-Welt.
Fazit
Der Abarth 500e Turismo zeigt, wie überzeugend sich italienische Sportlichkeit und Elektromobilität miteinander verbinden lassen. Aus der bekannten Basis des Fiat 500e ist ein eigenständiger Abarth entstanden, der mit 155 PS, direkter Kraftentfaltung, sportlichem Fahrwerk und charakteristischem Design seinen eigenen Weg geht. Seine besondere Faszination liegt in der Kombination aus kompakter Größe und dynamischem Auftritt. Der elektrische Skorpion ist wendig, spontan und ausgesprochen agil – Eigenschaften, die ihn sowohl im urbanen Alltag als auch auf kurvenreichen Landstraßen interessant machen.
