Mazda MX-5 – Warum dieser Roadster auch nach Jahrzehnten begeistert
Wenig Gewicht, Hinterradantrieb, offenes Dach und ein präzises Getriebe: Der Mazda MX-5 folgt seit fast vier Jahrzehnten einer klaren Erfolgsformel. Das aktuelle Modell verbindet diesen klassischen Roadster-Charme mit moderner Technik – und beweist, dass Fahrspaß nicht kompliziert sein muss.
Exterieur: Zeitloser Roadster-Charme
Der Mazda MX-5 ist ein Beispiel dafür, wie gut sich ein bewährtes Konzept über Jahrzehnte weiterentwickeln lässt. Das jüngste Facelift bleibt bewusst dezent und modernisiert den Roadster, ohne seine charakteristische Silhouette oder das puristische Erscheinungsbild zu verändern. Besonders beeindruckend ist der Blick auf die Entwicklung über fast 35 Jahre. Der MX-5 NA aus den Jahren 1989 bis 1994 und der aktuelle ND sind sich bei den Abmessungen erstaunlich ähnlich. Der Ur-MX-5 misst 3,970 Meter in der Länge, 1,675 Meter in der Breite und 1,230 Meter in der Höhe.
Der aktuelle ND kommt auf 3,915 Meter Länge, 1,735 Meter Breite und 1,235 Meter Höhe. Der Radstand wuchs lediglich von 2,265 auf 2,310 Meter. Auch beim Gewicht bleibt Mazda dem Grundgedanken treu. Der ursprüngliche MX-5 wog 955 Kilogramm, der aktuelle 1.5er bringt je nach Ausführung rund 1.001 beziehungsweise 1.078 Kilogramm auf die Waage.
Für ein modernes Fahrzeug ist das bemerkenswert leicht. Ein Highlight bleibt das manuelle Soft-Top. Mit einem einzigen Handgriff lässt sich das Verdeck entriegeln und nach hinten drücken. In weniger als fünf Sekunden ist der MX-5 offen – unkompliziert, schnell und perfekt für spontane Ausfahrten.
Interieur: Puristisch und modern
Das Cockpit verbindet klassische Roadster-Atmosphäre mit zeitgemäßer Ausstattung. Klare Linien, hochwertige Materialien und eine übersichtliche Anordnung sorgen für ein sportliches Ambiente. Viele Funktionen werden weiterhin über klassische Drehregler gesteuert, während die analogen Instrumente den mechanischen Charakter unterstreichen. Gleichzeitig bringt der aktuelle MX-5 moderne Vernetzung ins Cockpit. Das 8,8-Zoll-Infotainment unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. Navigation, Musikstreaming und weitere Fahrzeugfunktionen lassen sich unkompliziert bedienen. USB-C-Anschlüsse ergänzen die Ausstattung.
Auch bei der Ergonomie hat Mazda den Roadster weiterentwickelt. Die Längsverstellung des Lenkrads schafft mehr Bewegungsfreiheit und macht den MX-5 auch für größere Fahrer komfortabler. Der 130 Liter große Kofferraum ist auf das Wesentliche zugeschnitten und reicht für Sporttasche, Rucksack oder einen kleinen Rollkoffer. Damit bleibt der MX-5 seiner kompakten Roadster-Philosophie treu. Bei der Sicherheitsausstattung zeigt sich der aktuelle MX-5 ausgesprochen modern. Front-, Seiten- und Kopfairbags, ein aktives Motorhaubensystem, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitserkennung und Notbremsassistent gehören zum Sicherheitskonzept. Rückfahrkamera und adaptiver Tempomat erhöhen den Komfort zusätzlich.
Motorisierung: 132 PS mit Charakter
Der aktuelle MX-5 wird mit dem 1,5-Liter-Skyactiv-G-Vierzylinder angeboten. Der frei saugende Motor leistet 132 PS und entwickelt 152 Nm bei 4.500 Umdrehungen. Besonders gut passt seine Charakteristik zum Roadster-Konzept: Der Vierzylinder reagiert direkt auf Gasbefehle und dreht willig bis über 7.000 Touren. Dazu kommt eines der großen Highlights des MX-5: das manuelle Sechsganggetriebe. Die kurzen Schaltwege, die präzise Führung und das mechanische Gefühl machen jeden Gangwechsel zum Teil des Fahrerlebnisses.
Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 8,3 Sekunden. Der MX-5 setzt dabei weniger auf brachiale Kraft als auf Leichtfüßigkeit und eine direkte Verbindung zwischen Fahrer, Motor und Straße. Auch beim Verbrauch überzeugt der Roadster. Mazda gibt 6,2 Liter pro 100 Kilometer nach WLTP an, im Test wurden 6,5 Liter erreicht. Mit 45 Litern Tankinhalt ist der MX-5 zudem gut für längere Ausfahrten gerüstet.
Fahrverhalten: Die Kurve ist sein Zuhause
Seine größte Stärke zeigt der MX-5 auf kurvigen Landstraßen. Das geringe Gewicht, die ausgewogene 50:50-Gewichtsverteilung, das sportliche Fahrwerk und die präzise Lenkung machen ihn zu einem ausgesprochen agilen und leichtfüßigen Roadster. Dabei geht es nicht um maximale Geschwindigkeit, sondern um das unmittelbare Erlebnis. Der MX-5 vermittelt früh ein Gefühl für die Straße und lädt dazu ein, Kurven mit einem breiten Grinsen zu genießen. Genau diese spielerische Mischung hat das Konzept seit 1989 so erfolgreich gemacht. Der Vergleich mit dem MX-5 NA zeigt, wie zeitlos diese Rezeptur ist.
Der erste 1,6-Liter-Sauger leistete 115 PS und 135 Nm, wog nur 955 Kilogramm und beschleunigte in 8,8 Sekunden auf 100 km/h. Der aktuelle ND bringt 132 PS und 152 Nm mit und erreicht 204 km/h. Trotz der technischen Weiterentwicklung bleibt die Grundidee identisch: leichte Karosserie, Hinterradantrieb, präzise Lenkung und ein hervorragendes Schaltgetriebe. Schon der Fünfgang-Schalter des NA war für seine kurzen und präzisen Schaltvorgänge bekannt. Der moderne Sechsgänger führt diese Tradition eindrucksvoll fort. Besonders charmant ist der Charakter des Klassikers. Seine direkte Gasannahme und der intensive Sound sorgen für eine unverwechselbare Atmosphäre.
Beim getesteten NA verstärkt eine BBK-Auspuffanlage den emotionalen Auftritt zusätzlich. Der aktuelle ND verbindet diese klassische Fahrfreude mit mehr Komfort, moderner Technik und einer höheren Alltagstauglichkeit. Damit zeigt sich, wie gelungen Mazda die ursprüngliche Roadster-Idee in die Gegenwart übertragen hat.
Fazit
Der Mazda MX-5 beweist, dass ein Auto nicht groß, schwer oder überladen sein muss, um zu begeistern. Seine Erfolgsformel ist seit 1989 erstaunlich konstant: wenig Gewicht, Hinterradantrieb, manuelles Getriebe und ein offenes Dach. Der aktuelle MX-5 ND führt diese Tradition mit moderner Technik, umfangreicher Sicherheitsausstattung und zeitgemäßem Komfort fort.
Gleichzeitig bleibt er seinem sportlichen Charakter treu. Der 1,5-Liter-Saugmotor passt mit seiner Drehfreude hervorragend zum leichten Roadster, während das präzise Sechsganggetriebe das Fahrerlebnis besonders intensiv macht. So bleibt der MX-5 eine automobile Besonderheit: ein kompakter Roadster, der Fahrspaß nicht über Leistung definiert, sondern über Leichtigkeit, Balance und unmittelbares Fahrgefühl.
